Pelinciran galas adalah untuk membolehkan galas itu berjalan normal, mengelakkan sentuhan langsung antara raceways dan permukaan badan rolling, mengurangkan geseran dan memakai di dalam galas, memanjangkan hayat perkhidmatan galas, meningkatkan prestasi galas, dan pada masa yang sama, untuk mencegah galas dari karat dan kakisan yang disebabkan oleh perkara asing yang menyerang galasnya.
Makalah ini memperkenalkan 11 kaedah pelinciran biasa untuk bantalan, dengan harapan dapat membantu anda.
Pelinciran manual
Ini adalah kaedah paling primitif, dalam hal galas minyak pelincir yang tidak mencukupi, minyak untuk membekalkan minyak.
Tetapi kaedah ini adalah sukar untuk mengekalkan sejumlah minyak, kerana kecuaian untuk melupakan risiko yang lebih besar untuk mengisi bahan bakar, biasanya hanya digunakan untuk beban ringan, kelajuan rendah atau pergerakan sekejap-sekejap kesempatan itu, masa terbaik untuk beroperasi, dalam lubang mengisi bahan bakar tetapkan penutup debu atau injap bola, dengan kapas, kapas, bulu sebagai alat penapis.
Pelinciran titik penurunan
Ia biasanya digunakan untuk galas beban ringan dan sederhana dengan kelajuan periferi kurang daripada 4 ~ 5m / s untuk membekalkan lebih kurang minyak pelincir kuantitatif melalui lubang, jarum, injap, dan lain-lain. Yang paling klasik adalah cawan minyak titisan. Minyak titisan berbeza-beza dengan kelikatan minyak pelincir, pelepasan galas dan lubang bekalan minyak.
Pelinciran cincin
Bergantung pada aci dan boleh memutarkan cincin di kolam minyak pelincir dengan bearing (hanya boleh digunakan untuk kaedah pelinciran spindle horizontal), boleh digunakan untuk kelajuan sederhana dan diameter galas laju galas yang lebih tinggi daripada 50 mm, cincin minyak mempunyai lebih baik lancar, lebar lebar hingga diameter diameter kurang daripada 2, boleh menggunakan hanya satu cincin minyak, jika tidak, memerlukan dua cincin minyak.
Pelincir Wick
Bergantung kepada tindakan kapilari dan siphon tali minyak, minyak pelincir dalam cawan minyak membawa kepada galas, terutamanya digunakan untuk beban ringan dan sederhana dengan kelajuan periferi kurang daripada 4 ~ 5m / s, di samping itu, tali minyak boleh memainkan peranan penapisan dalam keseluruhan proses.
Pad minyak pelinciran
Menggunakan capillarity pad minyak, minyak pelincir di kolam minyak digunakan untuk permukaan diameter gandar. Bekalan minyak untuk pelumas pad biasanya hanya 1/20 bagi pelinciran minyak.
Pelinciran mandian minyak
Kaedah pelinciran ini adalah untuk mencelup sebahagian daripada galas ke dalam minyak, yang biasanya digunakan untuk galas tujahan aci menegak, tetapi bukan untuk galas radial aci mendatar.
Pelinciran percikan
Minyak dibekalkan kepada galas dengan menampar bahagian berputar dalam tangki, sesuai untuk galas laju yang lebih tinggi.
Sembur pelinciran
Kaedah menyembur minyak pelincir pada permukaan geseran selepas atomizing sesuai untuk galas laju tinggi.
Pelinciran makanan tekanan
Minyak dibekalkan kepada galas oleh tekanan pam pelincir, dan minyak pelincir dari galas dipulihkan ke kolam minyak untuk kitar semula.
Pelumas minyak yang beredar
Minyak yang ditapis dipindahkan ke bahagian galas oleh pam minyak, dan minyak pelincir selepas galas itu ditapis dan disejukkan untuk digunakan. Oleh kerana minyak yang beredar boleh mengambil sejumlah haba, membuat galas penyejuk, jadi kaedah itu terpakai kepada kelajuan tinggi komponen galas.
Sembur pelinciran
Minyak tekanan tinggi ditembak ke dalam galas oleh pam minyak melalui muncung, dan minyak ditembak ke dalam galas mengalir ke alur minyak melalui hujung galas yang lain.
Apabila galas berputar pada kelajuan tinggi, roller dan retainer juga berputar pada kelajuan yang agak tinggi untuk membuat aliran udara di sekitarnya. Sukar untuk menghantar minyak pelincir kepada galas dengan kaedah pelinciran umum.
Pelinciran galas adalah kerja berterusan, kitaran penggantian minyak berdasarkan penggunaan galas dan jumlah minyak.
Di bawah keadaan biasa, apabila suhu operasi kurang daripada 50 ℃, habuk kurang penggunaan persekitaran yang baik, ganti sekali setahun, apabila suhu minyak mencapai 100 ℃, untuk menggantikan sekali sebulan atau kurang.
Enam prinsip pemilihan pelincir
Selepas analisis di atas, kelebihan dan kekurangan pelbagai kaedah pelinciran telah dinilai secara menyeluruh, oleh itu dari segi pilihan mod pelinciran galas, cara yang sesuai boleh dipilih mengikut keadaan operasi sebenar. Prinsip utama dapat diringkaskan seperti berikut:
1) jika indeks kenaikan kelajuan dan kenaikan suhu galas adalah munasabah, cara gris boleh dipilih dalam keutamaan.
2) di antara semua mod pelinciran minyak pelincir, satu dengan indeks komprehensif yang lebih tinggi dalam aspek teknikal dan ekonomi adalah pelinciran titisan, jadi perhatian harus dibayar kepada proses pemilihan. Untuk pelumasan titisan, jika sistem automasi dapat digunakan untuk mengendalikan titisan pelinciran lebih baik, maka cara ini akan mempunyai masa depan yang baik.
3) jika ia berfaedah berat dengan kelajuan rendah atau galas berongga dengan kelajuan tinggi, kaedah pelinciran kitaran tekanan boleh dipilih.
4) galas beban cahaya berkelajuan tinggi boleh memilih tetesan penyebaran atau pelincir kabus minyak; tugas berat kelajuan tinggi harus memilih pelinciran jet.
5) petunjuk teknikal dan ekonomi yang komprehensif pelinciran percikan dan minyak pelinciran mandian adalah agak rendah, dan harus digunakan seboleh mungkin atau tidak.
6) jika galas itu adalah satu set lengkap peralatan, dalam proses memilih mod pelinciran, mod pelinciran dan ciri-ciri komponen lain harus dipertimbangkan sepenuhnya, dan pelincir jenis atau variasi yang sama harus digunakan sejauh mungkin , supaya banyak kos operasi dapat dikurangkan dalam operasi.
Bilakah lebih sesuai untuk menggantikan gris galas?
Seperti yang mungkin anda ketahui, gris memainkan peranan yang sangat penting dalam penggunaan galas.Kemudian seseorang akan bertanya, adakah mungkin untuk menggunakan gris selama-lamanya untuk melincirkan galas? Bilakah dan berapa banyak minyak yang perlu anda ubah? masalah teknologi penyelenggaraan galas.
Kepada soalan sama ada gris boleh digunakan selama-lamanya, jawapan afirmatif tidak. Kerana penggunaan berlebihan gris, banyak kerosakan pada galas.
Grease mempunyai kesan yang baik terhadap galas, lekatan, rintangan haus, rintangan suhu, rintangan karat dan pelinciran yang baik, boleh meningkatkan rintangan pengoksidaan suhu tinggi, kelewatan penuaan, boleh membubarkan pengumpulan karbon, mengelakkan habuk logam dan gris koalesen, meningkatkan rintangan haus mekanikal, tekanan dan rintangan kakisan.
Walau bagaimanapun, pengisian lebih banyak gris, semakin besar tork gesekan. Bagi jumlah pengisian yang sama, torsi geseran dari galas tertutup adalah lebih besar daripada galas yang terbuka. Selepas jumlah mengisi minyak adalah sama dengan 60% daripada jumlah ruang dalaman daripada bearing, tork geseran tidak lagi meningkat dengan ketara.Ini kerana kebanyakan gris di galas terbuka telah diekstrusi dan gris dalam galas tertutup telah hilang.
Dengan peningkatan jumlah pengisian gris, kenaikan suhu galas meningkat secara linear. Dengan jumlah pengisian yang sama, kenaikan suhu galas dimeteraikan lebih tinggi daripada galas yang terbuka. Ia umumnya percaya bahawa jumlah pengisian gris galas rolling yang disegel tidak boleh melebihi 50% ruang dalaman paling banyak.
Secara umumnya, pelan pelinciran galas ditentukan mengikut masa. Pembekal peralatan biasanya membuat pelan pelinciran berdasarkan masa operasi. Selain itu, pembekal peralatan sering memberi panduan mengenai jumlah minyak pelincir semasa proses perancangan penyelenggaraan mereka. Bagi kakitangan , perubahan jangka pendek minyak pelincir sangat biasa, dan sering menambah minyak.
